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工商時報【黃台中】
由德國杜賽道夫商展公司在台代表開國公司主辦的第二屆台灣國際金屬科技展（iMT 2016）日前在高雄展覽館圓滿落幕，本屆展覽匯聚15個國家、137家廠商展出創新技術與產品，吸引全球來自13國，超過5,082買家人次入場參觀，展會規模與去年相較，參觀國成長18％，買主人次成長9.1％，展出成效豐碩。
開國公司統計指出，此次來自日本、泰國、馬來西亞等買家大幅增加，更有遠從阿拉伯聯合大公國、瑞典、孟加拉、巴西、玻利維亞等國來台採購的買主，海外買家來台參觀下單，為台灣金屬產業前進全球各地區市場帶來新的機會。
主辦單位指出，下屆iMT展明年12月6日至8日仍然在高雄展出，展區分為13個類別：金屬材料科學及工程、熱處理、冶金、鑄造、鍛造、製模、塗裝、接合及切割、金屬加工成型技術、製管機械及設備、線材機械及設備、成品半成品、整廠設備，完整匯聚上中下游的金屬產業鏈，展會成果值得期待。
「跨領域技術整合是未來發展的必然趨勢。」開國公司董事長Mr. Gerd Keim表示，本展吸引國內外金屬科技大廠展出創新技術與產品，搭配高值化金屬與智慧製造的產業研討會，交流分享研究成果，對金屬產業發展帶來幫助，讓所有參觀展會的買家都不虛此行。
參展業者燁聯鋼鐵助理副總戴全一表示，透過展會讓中下游客戶了解產品的多用途，藉由展會為雙方帶來更密切的合作關係。
連續兩年參加展出的春雨生醫總經理鄭婷勻指出，去年有美國與日本的大廠相繼來訪，在今年開花結果，海外買家透過展會認識公司的產品與生產的技術。
在主辦單位的努力下，本展受到國貿局的重視，由國貿局提供國際買主來台住宿及交通的補助，開國公司廣邀各國公協會及大廠組成參觀採購團來台觀展，日本鑄造協會（JFA）、日立地區產業支援中心、宮崎縣產業振興機構、馬來西亞、緬甸等國相關業者和單位獲得經濟部補助，展後效益將持續發酵。更多台灣國際金屬科技展訊息可上網（www.imttaiwan.com）查詢。
【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（16）日下午前往龜山區大坑路及南上路口，勘查「國道1號增設南崁轉接道銜接五楊高架案」，鄭文燦表示，經過市籍立委向交通部爭取，交通部國道新建工程局將評估合併國一甲線規劃，於國道1號闢建轉接道銜接五楊高架，讓桃園市民有機會能經由南崁交流道上國道1號，再連接使用五楊高架道，減少桃園至台北行車時間。
此外，交通部規劃國一甲線設置大坑系統交流道，也將研議評估採共構方式，連結國道一號與五楊高架橋，此計畫需國一甲線的大坑至蘆竹、竹圍段路線確定，而對於大坑居民期盼設置簡易聯絡道並縮小拆遷面積，讓居民可以享受交流道的便利，市府會協調國工局，於工程技術、徵收原則上，朝此方向執行，也請國工局能充分聽取居民正反意見審慎評估決定。
鄭文燦說明，66號快速道路、國道二號與國一甲新北市雙溪區自慰器線，為桃園市三條重要橫向快速道路，其中國一甲線也稱航空城北側快速道路，在龜山大坑地區設置系統交流道與國道一號連結，並設置台61線系統、坑菓路（桃5線）、南山路（桃3線）、健行路、台一線等交流道，且由龜山大坑系統交流道連接至機場北端僅約10分鐘，可大幅改善機場聯外交通，並連結南崁、菓林、竹圍等生活圈，有相當高的交通效益。
同時提到，國一甲線原規劃經過住宅稠密地區，後來為減少住宅拆遷，改走山區並以隧道施做。目前國一甲線大坑至蘆竹、竹圍段，地方存在兩項意見，包括：第一、大坑系統交流道鄰近里民認為，國道一號五楊高架工程時已徵收過一次，國一甲線設置系統交流道，還要再徵收土地，其土地徵收補償應獲得居民同意；另外，此處位於桃園煉油廠西側，周邊有許多中小企業，也應研議設置簡易聯絡道，讓大坑居民可使用，並提升地方企業使用交流道方便。第二、部分環保團體認為隧道會影響當地生態，請國工局與環保團體溝通，充分說明隧道工程對於環境影響程度。
另說明，國一甲線可行性研究於103年由行政院核定，總經費約455億元，現正進行環評階段與工程細部設計。為避開煉油廠，當時規劃興建健行路交流道及長壽路五叉路口交流道，但因為五叉路口交流道住宅密集，當地居民期盼交流道可往北移，建議交通部可研議重新定線，考量改走楓樹坑河谷連接忠義路，或往春天農場一帶移動，拆遷情況較為輕微，此二案可行性尚需評估，請國工局充分聽取居民正反意見，進行定線調整。唯有減少拆遷範圍與地方反對阻力，國一甲線計畫才有可能實現。
(自立晚報201612016)
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